L'oiseau peut augmenter considérablement et instantanément sa vitesse de vol en modifiant la configuration de ses ailes en flèche. Le vautour fauve infléchit environ un tiers de ses bouts d'ailes vers son corps et le faucon plus des 2/3.
La réduction de l'angulation proportionnalise la vitesse. Les avions de chasse s'inspirent, dans leur infrastructure, de la configuration de vol des rapaces en piqué. La structure rigide des ailes d'avion n'a pas la plasticité des ailes d'oiseaux, ni leur finesse. Elle est heureusement compensée par la puissance des réacteurs.

Les voiles classiques de parapente sont pénalisées par un manque de vitesse par vent fort . Elles ne pénètrent plus, voire reculent malgré la position commandes hautes et l'accélérateur à fond. Dans cette situation désagréable, l'aile devient sensible aux fermetures et des sketches risquent de se produire avec des conséquences quelquefois très dommageables pour le pilote. La vitesse est donc un élément important de la sécurité en vol. De surcroît, plus une aile vole vite, plus elle augmente sa portance et ses performances.

Les préoccupations morphomimétiques de la BIONIC sont telles qu'elle se conforme au maximum à son modèle l'oiseau dans toutes ses caractéristiques de vol.

La BIONIC aura également cette possibilité, par une commande qui repliera symétriquement la partie extérieure de l'aile vers l'axe de la voile, pour augmenter sa vitesse sur l'angle de descente. Cette commande, ainsi que celle qui accroît la vitesse par invagination centrale, constituent des multiplicateurs de vitesse, complètent l'accélérateur classique à double barreaux particulièrement efficace sur une BIONIC.

C'est ce qui lui confère une vitesse record renforçant l'agrément du pilote sportif tout en préservant sa sécurité. En effet, la BIONIC accélérée à fond ne risque pas une frontale par un changement brutal d'assiette, du fait que la voile reste toujours alimentée par le vent relatif grâce à son invagination centrale surbaissée. Cette particularité unique de la BIONIC assure donc l'alimentation continue des caissons, quelles que soient les éventuelles brusques variations d'assiette en cours de vol. Le choix de l'une ou de l'autre de ces 3 commandes qui accélèrent la voile, dépend à la fois des circonstances du vol et bien entendu du style et des intentions du pilote.