La forme de V centrale contribue
dans une très large mesure
aux performances de la BIONIC.

Cette forme d'enquillage central a permis de constater :

1. Qu'elle renforçait l'effet directif de l'aile et limitait les effets de vrille.
2. Qu'elle évitait l'effet d'instabilité ( effet savonnette ) comme les stabilos des voiles classiques, mais en plus efficace et sans leurs inconvénients sur le plan aérodynamique.
3. Qu'elle limitait la rotation en vrille en freinant quelques fractions de secondes sa rotation à chaque demi tour, facilitant la reprise de contrôle de la voile. Nous reviendrons sur cette caractéristique sécuritaire très appréciable, pour comprendre cette aptitude très particulière de la BIONIC.
4. Qu'elle permet d'accélérer à fond, sans risque de frontale, même par un changement d'assiette à piqué brutal. Ses caissons centraux en V ont l'avantage d'être alimentés très bas par les flux d'air et ils assurent ainsi toujours l'alimentation et le maintien d'une pression convenable dans le reste de l'aile.
5. Qu'elle offre l'avantage de fixer, grâce à son invagination centrale, une commande de descente rapide en parfaite congruence avec les exigences de l'aérodynamisme. Donc, les vitesses sur trajectoire et taux de descente sont nettement accélérées, en toute sécurité.
6. Qu'elle permet d'obtenir un virage mythique, pratiquement à plat sur l'axe de plume. Avantage sérieux pour enrouler les thermiques et éviter l'effet de "vissage" en virages sur les ailes classiques.
   Cette caractéristique de virage très serré est confirmée dans le domaine du modélisme sur la " FURTIV ", une petite aile en polystyrène, utilisée dans les tournois et combats aériens, qui présente une analogie de forme en V central avec la BIONIC. Cette aile dans le modélisme est, elle aussi, unanimement appréciée pour ses virages très serrés et ses étonnantes facilités de pilotage. *

INVAGINATION : terme anatomique qui a l'avantage de décrire à la fois la structure et sa fonction dynamique .